CICPMC跨国公司资讯汽车沃尔沃遭黑

通用计划对密歇根电动汽车工厂投资超过40亿美元

据外媒报道，12月10日，来自知情人士的消息和公开文件显示，通用正在考虑对其位于密歇根的两座工厂投资超过40亿美元，以提高电动汽车的产能。

文件显示，通用已提议与合作伙伴LG能源解决方案在兰辛市（Lansing）附近建造一座价值25亿美元的电池厂。兰辛市公布的文件显示，通用正在考虑在附近的德尔塔镇（DeltaTownship）建立一个电池芯制造厂，该厂到年时可雇用1,人。兰辛市议会预计将在12月13日审议该提案。

文件显示，这座通用和LG能源解决方案成立的合资工厂占地面积将达到万平方英尺（约23.2万平方米）。文件称：“这个电芯生产设施将为整个密歇根州带来大规模的经济活动。”当前密歇根州的立法机构正在争取迅速批准此计划，以提高该州赢得新的电动汽车和电池厂投资的能力。

大众博世将合作开发汽车软件

据德国《商报》报道，大众汽车旗下软件部门Cariad和零部件供应商罗伯特博世即将就汽车软件领域的合作达成协议。

消息人士透露，作为交易的一部分，大众或在该项目上投资数亿欧元。大众将所有软件业务都整合到Cariad上，希望能在这一领域挑战特斯拉和Alphabet。

Cariad在大众集团的转型中处于重要的位置，由集团首席执行官赫伯特·迪斯亲自负责。迪斯认为，从实现自动驾驶的操作系统到可以通过无线安装的软件服务，软件将是未来汽车行业的关键战场。大众每年为Cariad拨出25亿欧元的资金。

Cariad拒绝置评，博世也未立即置评。

大众与Vulcan签订“零碳锂”采购协议

近日，有海外媒体报道，大众与澳大利亚锂供应商Vulcan达成了具有约束力的为期5年的锂供应协议，将从年开始向大众汽车交付氢氧化锂。值得一提的是，这份协议明确表示将通过无化石燃料的方式提供氢氧化锂（即零碳锂），从而助力大众集团碳中和。

目前，Vulcan正在开发一个项目，在莱茵河上游富含锂的地热盐水中提取氢氧化锂，且提取过程不需要采用化石燃料或蒸发池。该公司的“零碳锂”项目旨在通过欧洲最大的锂矿建立可持续的区域性锂资源。大众集团也表示，其计划在生产电动车电池中使用非化石燃料生产的氢氧化锂，作为大众集团迈向生产环节碳中和的一部分。

到年，大众将在欧洲建成6座电池工厂，产能规模达到Gwh，从而面对特斯拉带来的挑战。

Stellantis集团发布软件战略，预计到年新增收入约亿欧元

Stellantis集团今日公布了集团的“软件战略”，以部署其下一代技术平台。该战略基于集团现有的车辆网联功能并将改变客户与其车辆的互动方式。到年，该战略带来的年营收增量为约亿欧元。

这一转型将使Stellantis集团旗下的车辆从当前的专用电子架构转变为一个开放的、由软件定义的平台，该平台能与客户的数字生活无缝对接。它极大地扩展了客户定期通过软件的远程在线升级（OTA）来增加创新功能和服务的选项，使车辆在出厂多年后依然能保持实时更新，为客户带来耳目一新的感受。

戴姆勒1.79亿美元在加拿大解决柴油门索赔

戴姆勒表示：“在达成本次和解之后，戴姆勒向着解决所有柴油诉讼的目标又前进了一步，并且避免了具有法律和财务风险的漫长的法庭诉讼。”

盖世汽车讯据外媒报道，德国汽车制造商戴姆勒在12月10日表示，他们已经同意在加拿大就部分可能含有“减效装置”的柴油车型索赔进行和解。报道称这些减效装置可以在排放测试中作弊，使车辆在测试中展现的污染物排放水平低于实际水平，戴姆勒否认了这一指控。

戴姆勒表示，本次和解将花费2.亿加元（约1.97亿美元）。该公司在一份声明中表示：“在达成本次和解之后，戴姆勒向着解决所有柴油诉讼的目标又前进了一步，并且避免了具有法律和财务风险的漫长的法庭诉讼。”此外该公司还表示：“戴姆勒否认原告以及和解集体成员提出的重大事实指控和法律要求。”

戴姆勒表示，该和解方案仍然在等待加拿大安大略省高级法院的批准，这一方案解决了该公司所面临的集体诉讼，并未确定戴姆勒汽车中的相应功能来自于非法的减效装置。

当前戴姆勒正在快速推进其电动化进程，今年7月有报道称该公司拟计划在年之前大幅削减其内燃机车型的数量。一位熟知内情的戴姆勒高管透露：“我们正从优先生产电动车转向仅生产电动车。”这意味着戴姆勒每款车型都将拥有纯电动版本，同时该公司的生产、销售和架构将转为无柴油车和汽油车的业务模式。据德国媒体报道，戴姆勒还有可能会在年之后也淘汰插电式混合动力车型。

戴姆勒卡车公司正式独立上市

戴姆勒卡车公司(DaimlerTruck)12月10日在法兰克福证券交易所正式上市。此举标志着戴姆勒卡车在正式独立于戴姆勒集团之后，正式迈入资本市场。12月1日，戴姆勒集团已经完成卡车和客车业务的分拆工作。戴姆勒集团将持有戴姆勒卡车35%的股份，年戴姆勒集团将更名为梅赛德斯-奔驰公司(MercedesBenz)。戴姆勒卡车是全球最大的商用车制造商之一，在全球共有40多个生产基地，超过10万名员工，旗下拥有七大商用车品牌。

沃尔沃证实服务器遭到黑客组织入侵部分研发信息被盗

沃尔沃汽车近日发布公告，沃尔沃汽车部分服务器遭到了未知攻击者的入侵，导致部分研发信息被盗。沃尔沃汽车在公告中写道：“沃尔沃汽车已意识到文件存储库被第三方非法访问，截至目前的调查显示，部分研发信息在入侵期间被盗。根据目前掌握到的信息来看，这可能对公司的运营产生影响。”

在检测到未经授权的访问后，沃尔沃汽车立即实施了安全对策，包括防止进一步访问其数据库并通知有关部门。目前沃尔沃汽车正携手第三方专家展开深入调查。参考当前可用的信息，公司认为本次事件不会对其汽车或个人数据的安全或保障造成影响。

事发后，从事窃取数据并进行勒索而闻名的黑客组织Snatch宣布对此事负责，并在其网站上列出了沃尔沃汽车内部相关源代码。据外媒的报道，沃尔沃汽车正式承认黑客入侵，意味着它们拒绝与黑客组织接触，并准备好承担研发信息被盗所产生的后果。

奥迪预计在年推出20款纯电车型全新奥迪R8将不使用内燃机

近日，据外媒报道，奥迪已经证实新R8超级跑车将采用纯电动驱动，并且奥迪Sport产品营销负责人LindaKurz曾表示R系列车型后期将全电动化，将不采用内燃机。

据奥迪负责人早前透露，目前奥迪正在试图改变R系列，目标是在未来将R系列全电动化，但是从现在来看这只是一个十年的目标，预计明年将不会推出新车型。并且没有说什么时候我们会看到这款超级跑车。

在年奥迪推出了全电动的R8e-tron，起售价为万欧元(约合万元人民币)，但是仅仅在欧洲上市一年后就停产了，销量不足台。

此后到了年，奥迪又推出了R8V10CoupePerformance车型，该车采用quattro全时四驱配置，零百加速仅需3.1秒，起售价为万元人民币。

据悉，奥迪计划在未来几年将推出更多的纯电动车型，其中包括高性能的R系列车型和其他奥迪产品线。该公司希望到年在其全球产品线中推出20款电动车型。